Re: Подбит и потерял живучесть


[Форум Rossia.org] [Ответы и комментарии] [Написать ответ]


Отправлено Летчик 14:04:38 09/12/1999
в ответ на: Подбит и потерял живучесть, отправлено AndR 11:51:14 08/12/1999
 
>> А кто это знает? Последние 10 лет у нас не делается почти ничего нового, в лучшем случае поддерживаюся еще старые советские разработки.
 
>>
 
> Я знаю. Делаются разработки. И Вы описали довольно характерный принцип — до поры не высовываться перед начальством.
 
 
Вы имеете в виду самолеты 6-го поколения? А можно в 2-х словах описать технический облик или даже проще куда идут: в скорость, в маневренность или малую заметность, или принципиально новых а/динамических решений не планируется и речь идет о большей интеграции самолета со средствами разведки, целеуказания, обмена информации, короче того что у них называется CCCI.
 
Просто, насколько я знаю, принципиально новых а/динамических решений не наблюдается.
 
Или Вы имеете в виду всякие ЛФИ, "301", "306", МЗП и прочую шушеру ведущую родословную с грандиозной доперестроечной программы строительства ВВС СССР?
 
>
 
>>
 
>> Если вы про технологии "стелс" имени советского ученого Уфимцева, то это все пустое.
 
>
 
> Нет не про нее. Технология "стелс" в чистом классическом виде — научная фантастика с завышенной самооценкой.
 
> МиГ погнался за аэродинамикой — а это действительно очень сильная сторона отечественной конструкторской школы — практически проигнорировав актуальную проблему заметности при встречном лобовом сближении. "Стелсом" это нельзя назвать, это только очень частная сторона задачи. F16 замечает встречный МиГ (да и Су) на несколько секунд раньше, а это катастрофическая цифра в современном бою. (я цифру заменил на "несколько").
 
 
Насколько я знаю, заметность F-16 не слишком отличается от таковой для Су-27 и МиГ-29, а радар достаточно сомнительный, даже на последних моделях. Так что F-16 c AIM-120 вряд ли будет иметь решающее преимущество над нашими самолетами с Р-77, в дальнем бою, F-16А старый, с AIM-9, вообще никаких шансов.
 
Кстати, по результатам учений которые проводились на Западе и Востоке с участием МиГ-29 против F-1* и Со выяснилось, что МиГ видел и F-16 и F-18 раньше чем они его, и захват цели раньше происходил. А на F-18 радар, который на Западе считают прототипом радаров МиГ-29 и Су-27.
 
 
> А вот в ближнем бою у F16 весьма призрачные шансы "унести крылья".
 
 
Ну да, только основную роль в этом сыграет не а/динамика, это только если мы до пушек дойдем, а огромный угол захвата ГСН Р-73 и нашлемное целеуказание на наших самолетах. Когда в 80-х проводили учебные бои МиГ-29 с Р-60 и без нашлемника с МиГ-23 с Р-73 и нашлемником, выяснилось, что огромное превосходство в маневренности МиГ-29 реализовать не удается, его убивают как правило еще на встречном проходе или первом вираже.
 
 
> Выводы делайте самостоятельно.
 
 
И кстати, чем а/динамическая схема Су-27 лучше аналогичной у МиГ-29? По моему они практически идентичны, просто Микояне сразу сделали машину по рекомендациям ЦАГИ, а Суховцы пытались что то изобрести свое. Правда, в конечном итоге самолет получился заметно лучший, даже с учетом больших размеров.
 
 
Такие дела.


Ответы и комментарии:


[Форум Rossia.org] [Начало] [Написать ответ]