[Форум Rossia.org] [Ответы и комментарии] [Написать ответ]
Отправлено
Пионер 16:32:11 07/12/1999:
Важнейшей перспективной стратегической задачей США является установление и сохранение своей монополии в авиационной промышленности во всем мире. Заинтересованность США в этом вопросе определяется не только коммерческими соображениями, но и тем, что их наемная сухопутная армия мало способна воевать с серьезным противником без наличия полного господства в воздухе американских ВВС. Оставив жвачку о «безусловной пользе свободной конкуренции» нашим дуралеям от либерализма, США на базе Боинга создали у себя авиационную супермонополию. Сейчас у них для некоторых военных надобностей из серьезных самолетных фирм остался еще только Локхид. В Европе соответствующая промышленность слабовата и сильно зависит от США, а Японии после войны развивать авиацию не было позволено вообще. Оставалась только Россия. Поэтому не удивительно, что «реструктуризации» авиационной промышленности наши «реформаторы» уделяли особое внимание. Косяками шли статьи от аналитиков либеральной ориентации о насущной экономической необходимости ликвидировать русскую авиационную промышленность, как обузу для «рыночной экономики». Немало для «реформирования» в соответствующем направлении сделали гайдаро-чубайсы, довольно успешные попытки ликвидировать авиационную науку совершил Кириенко. Он вообще проводил идею, что бюджетные деньги надо экономить, а наука должна финансироваться за счет продажи имущества НИИ. Недавно, по случаю очередного торжества жидо-либерализма, МИГ отдали в структуры Сухого, в знак протеста 200 ведущих специалистов и руководителей МИГа подали в отставку. Фактически, в РФ началась ликвидация производства МИГов. К слову, в личных беседах люди, продолжающие все эти годы «реформ» вести в РФ серьезные разработки и исследования утверждают, что все работы, составляющие серьезную конкуренцию Западу, сознательно закрываются Правительством РФ (не то, что денег не дают, а именно что стараются запретить). Подобные темы можно вести только в тайне от высшего руководства и коллег либеральной ориентации (иначе незамедлительно доносят по начальству). У нас пока сохранились, главным образом, те высокотехнологические отрасли, с которых американцы еще не все успели выкачать. Так космос уж было совсем реформаторы доконали, да американы несколько лет тому назад спохватились, и позволили кое-что до времени сохранить. Поводом для написания этой заметки явились недавние торжества по случаю успешного выполнения одного контракта (кажется, в СМИ информация не попала). В СССР была разработана и начала успешно применяться технология алюминиево-литиевых сплавов. Наряду с различными ценными свойствами они позволяют не склепывать фюзеляжи самолетов, но сваривать. Аналогичные работы в США зашли в тупик. И вот, Комиссия Гор-Черномырдин приняла решение о продажи соответствующей технологии из России в США. Контракт о покупке технологии алюминиево-литиевых сплавов заключался с российскими предприятиями правительством США в интересах Боинга и, наконец, недавно в результате нескольких лет усилий американы освоили сию российскую технологию, определяющую будущее мировой авиации. Интересно, что важнейшим условием контракта, было не допустить передачи данной технологии европейским союзникам США. Итак, вопрос для тех, кто имеет представление, что почём в этом мире: Какова общая сумма контракта, установленная Комиссией Гор-Черномырдин, и которую предстояло по братски распределить между полудюжиной российских НИИ и заводов? Правильный ответ обещаю назвать позже.
Ответы и комментарии: