[Форум Rossia.org] [Ответы и комментарии] [Написать ответ]
Отправлено
Летчик 14:04:38 09/12/1999
в ответ на:
Подбит и потерял живучесть, отправлено
AndR 11:51:14 08/12/1999
>> А кто это знает? Последние 10 лет у нас не делается почти ничего нового, в лучшем случае поддерживаюся еще старые советские разработки. >> > Я знаю. Делаются разработки. И Вы описали довольно характерный принцип до поры не высовываться перед начальством. Вы имеете в виду самолеты 6-го поколения? А можно в 2-х словах описать технический облик или даже проще куда идут: в скорость, в маневренность или малую заметность, или принципиально новых а/динамических решений не планируется и речь идет о большей интеграции самолета со средствами разведки, целеуказания, обмена информации, короче того что у них называется CCCI. Просто, насколько я знаю, принципиально новых а/динамических решений не наблюдается. Или Вы имеете в виду всякие ЛФИ, "301", "306", МЗП и прочую шушеру ведущую родословную с грандиозной доперестроечной программы строительства ВВС СССР? > >> >> Если вы про технологии "стелс" имени советского ученого Уфимцева, то это все пустое. > > Нет не про нее. Технология "стелс" в чистом классическом виде научная фантастика с завышенной самооценкой. > МиГ погнался за аэродинамикой а это действительно очень сильная сторона отечественной конструкторской школы практически проигнорировав актуальную проблему заметности при встречном лобовом сближении. "Стелсом" это нельзя назвать, это только очень частная сторона задачи. F16 замечает встречный МиГ (да и Су) на несколько секунд раньше, а это катастрофическая цифра в современном бою. (я цифру заменил на "несколько"). Насколько я знаю, заметность F-16 не слишком отличается от таковой для Су-27 и МиГ-29, а радар достаточно сомнительный, даже на последних моделях. Так что F-16 c AIM-120 вряд ли будет иметь решающее преимущество над нашими самолетами с Р-77, в дальнем бою, F-16А старый, с AIM-9, вообще никаких шансов. Кстати, по результатам учений которые проводились на Западе и Востоке с участием МиГ-29 против F-1* и Со выяснилось, что МиГ видел и F-16 и F-18 раньше чем они его, и захват цели раньше происходил. А на F-18 радар, который на Западе считают прототипом радаров МиГ-29 и Су-27. > А вот в ближнем бою у F16 весьма призрачные шансы "унести крылья". Ну да, только основную роль в этом сыграет не а/динамика, это только если мы до пушек дойдем, а огромный угол захвата ГСН Р-73 и нашлемное целеуказание на наших самолетах. Когда в 80-х проводили учебные бои МиГ-29 с Р-60 и без нашлемника с МиГ-23 с Р-73 и нашлемником, выяснилось, что огромное превосходство в маневренности МиГ-29 реализовать не удается, его убивают как правило еще на встречном проходе или первом вираже. > Выводы делайте самостоятельно. И кстати, чем а/динамическая схема Су-27 лучше аналогичной у МиГ-29? По моему они практически идентичны, просто Микояне сразу сделали машину по рекомендациям ЦАГИ, а Суховцы пытались что то изобрести свое. Правда, в конечном итоге самолет получился заметно лучший, даже с учетом больших размеров. Такие дела.
Ответы и комментарии: